在流体力学和热力学的研究中，空气的粘度是一个重要的物理参数。它描述了气体内部分子间相互作用的强度，以及气体流动时内摩擦力的大小。空气粘度的变化直接影响到航空、气象、环境工程等多个领域的研究与应用。
空气粘度通常随着温度的升高而增加。这是因为高温下空气分子运动加剧，分子间的碰撞频率提高，从而导致粘度增大。然而，在极端条件下（如极低温或极高温度），空气粘度可能会表现出不同的变化趋势。
下面是一份基于实验数据整理而成的空气粘度表，展示了不同温度条件下空气的动态粘度值：
| 温度 (°C) | 动态粘度 (μPa·s) |
|------------|------------------|
| -50| 17.3 |
| 0| 18.1 |
| 20 | 18.6 |
| 40 | 19.2 |
| 60 | 19.8 |
| 80 | 20.4 |
| 100| 21.0 |
以上数据仅供参考，实际应用中可能因具体条件而有所差异。工程师和技术人员在设计相关系统时，应根据实际情况进行精确测量或查阅更详细的资料。
了解并掌握空气粘度特性对于优化飞行器性能、改进空调系统效率乃至预测气候变化都具有重要意义。希望这份简要的空气粘度表能够为您的工作提供一定帮助。
